언더코팅은 안전을 위한 필수 요소입니다.
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하체 부식의 원인과 영향
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산성비, 눈, 구제역 등 방역 약품, 여름 (염분), 겨울 (염화칼슘) 등에 의해 녹 발생 및 부식 진행
강판 및 프레임 부식으로 인한 위험
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소 음
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주행 시 바닥의 모래가 튀면서 발생하는 소음, 바람이 부딪히며 발생하는 소음 - 심리적 운행 불안감 증폭
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제조사의 허무한 대책
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하부에 플라스틱 커버 장착 - 깔끔해 보이지만 틈 사이로 들어간 수분이 장기간 머물러 부식 방지에 큰 도움이 안 됩니다.
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언더코팅이 필요한 이유
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부식방지, 바닥 소음 감소, 안전
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CKS 기술력
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CKS는 오랜 세월 방음과 언더코팅을 해왔습니다.
좋은 제품으로 코팅한다고 끝이 아닙니다.
하체는 막으면 안 될 물구멍이 많고, 보호해야 할 철판 부위가 구석구석 많습니다.
이런 부분들을 알아서 체크하고 작업해나가는 실력은 타의 추종을 불허합니다.
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자재의 품질과 기술
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언더코팅 시 자재가 매우 중요한데 제품가격이 싼 저급의 제품을 사용하게 되면 심한 경우 여름엔 녹아서 흘러내리는
경우도 있습니다. 때문에 CKS는 오랜 세월 경험을 통해 검증된 제품만을 취급하고 있습니다.
저희 CKS에서는 세계 최고로 통하는 독일 뷔르트 정품을 사용하고 있습니다. 수입 차량 생산
라인에서 쓰고 있는 겁니다. 그러다 보니 아무래도 작업 후 효과에 많은 차이가 나는 건 사실입니다.
신차는 출고 시 언더코팅이 되어 나오지만, 생산원가 절하와 형식에만 맞추려는 이유로 거의 안 한 거나 다름없을 정도로
형식적입니다. CKS는 안보이는 곳까지 구석구석 재료 안 아끼고 작업하다 보니 오랜 세월 많은 분의 사랑을 받는다고 생각합니다.
내구성은 물론이고 방음효과까지 탁월하게 차이가 느껴진다고 많은 분이 말씀하시더군요.
자동차 출고 시 언더코팅 상태는 소리로도 느끼지만, 사진만 보셔도 이해가 될 겁니다.
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좌측 사진들을 보시면 원래 코팅제가 바닥 쪽 일부분만 얇게 되어있고 다른 안쪽이나 각진 곳은 아예 철판 그대로 하얗습니다.
또한 휀더 안쪽과 타이어 안쪽 카바 탈거 후 보이지 않는 곳까지 구석구석 작업이 들어갑니다.
이외의 의문점은 "질문 & 답변"에 올려주시면 답변해 드리겠습니다.