작업내역 : 엔진오일 교체, 미션오일 교체, 디퍼런셜 오일 교체, 브레이크 오일 교체, 클러치 오일 교체
차종 : 혼다 S2000
혼다 S2000 차량의 전체 오일교체 작업입니다.
지난번 엔진오일교체 후 주행거리가 얼마 되지 않았지만 1년의 기간이 경과하여
오일교체를 진행하였습니다.
엔진오일은 주행거리도 중요하지만, 기간에 따라서도 교체하셔야 합니다.
먼저 엔진오일 교체작업입니다.
드레인 플러그를 오픈하여 자유낙하로 폐유를 배출하였습니다.
잔유제거도 함께 작업하였습니다.
사진은 석션을 이용하여 오일팬에 남은 잔유를 뽑아내는 모습입니다.
오일은 모티스 M111 5w40으로 교환하였습니다.
뛰어난 내구성과 유압, 유압복원력 등 서킷에서도 공도에서도 최고의 성능을 보여주는 하이퍼포먼스용 커스텀 오일입니다.
다음은 미션오일 작업입니다.
역시 드레인 플러그를 오픈하여 폐유를 자유낙하로 빼내고 있습니다.
드레인 플러그입니다.
왼쪽 검은색으로 튀어나와 있는 부분이 자석인데 쇳가루 슬러지가 잔뜩 붙어 있는 모습입니다.
헹굼을 위해 주입하는 미션오일입니다.
특별한 방식의 헹굼작업으로 미션내부의 잔유를 깨끗하게 뽑아냅니다.
오일은 모티스 M502 75w90으로 주입하였습니다.
(왼쪽 비커에 있는 오일이 폐오일입니다)
특수 광물유를 배합한 모델로 공도에서부터 서킷까지 모두 커버할 수 있는 오일입니다.
다음은 디퍼런셜(데후)오일 교체 작업입니다.
왼쪽이 폐오일, 오른쪽이 신유 입니다.
오일은 모튤 90PA로 교체하였습니다.
마지막으로 브레이크 오일과 클러치 오일 교체 작업입니다.
작업전 브레이크 오일 리저브탱크 모습입니다.
오일이 탁하고 슬러지가 많이 보입니다.
브레이크 교환기에 새오일을 주입하고 있습니다.
오일은 모티스 M362 레이싱용 브레이크 오일입니다.
열점이 330℃가 넘는 오일로 가혹한 브레이크 환경에서 최상의 컨디션을 보여줍니다.
각각의 캘리퍼마다 연결하여 오일을 빼내고 있습니다.
클러치 오일도 동일한 방식으로 작업완료.
이상, 혼다 S2000 오일교환 이었습니다.
대부분의 오일을 이번에 새롭게 라인업된 모티스로 교환하였습니다.
일반 도로와 서킷을 병행할 수 있는 커스텀 오일로 셋팅하였습니다.
돌아오는 서킷데이에 좋은 결과 있으시길 빕니다 ^^